四川車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家概述時(shí)下停車場(chǎng)的現(xiàn)況：目前，“停車難”已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)一些大城市早已遇到的棘手問(wèn)題。有數(shù)據(jù)表明，國(guó)內(nèi)城市每4.84輛機(jī)動(dòng)車才有一個(gè)停車位，有的城市平均每31輛車才配有一個(gè)停車位。而且國(guó)內(nèi)購(gòu)買私家車處在上升階段，如果采取過(guò)去那種計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的手段限制私家車的發(fā)展，無(wú)疑是因噎廢食，矯枉過(guò)正。透過(guò)城市停車難表象不難發(fā)現(xiàn)，造成城市停車矛盾的因素很多，主要產(chǎn)生的根源是停車空間的供需失衡，以及停車場(chǎng)的規(guī)劃布局是否合理、管理手段與收費(fèi)價(jià)格是否合理、停車容量和設(shè)計(jì)與周圍的道路交通是否匹配等多種因素。

在國(guó)內(nèi)，“停車經(jīng)濟(jì)”在一些大都市初見(jiàn)端倪，被..稱為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。國(guó)內(nèi)一些投資者已開(kāi)始抓住這一商機(jī)，搶灘停車產(chǎn)業(yè)，去分食汽車經(jīng)濟(jì)價(jià)值鏈上這塊誘人的“奶酪”。報(bào)載，在山城重慶市有一個(gè)名叫加州的停車場(chǎng)，盡管這是一個(gè)有著車位400個(gè)的普通型停車場(chǎng)，但由于經(jīng)營(yíng)者有方，90％以上的車位都不空閑著。按每個(gè)車位300元計(jì)算，每年停車費(fèi)收入約在100多萬(wàn)元。業(yè)界人士稱，目前，在一些城市中除了停車收費(fèi)以外，一些停車位還像商品房一樣在市場(chǎng)上銷售，一個(gè)車位少則數(shù)萬(wàn)元，多則20萬(wàn)元以上，不少開(kāi)發(fā)商和經(jīng)營(yíng)者從中攫取巨額的商業(yè)利潤(rùn)。但目前國(guó)內(nèi)一些城市的停車管理相對(duì)滯后，遠(yuǎn)沒(méi)有形成停車產(chǎn)業(yè)，有..估計(jì)僅北京市停車產(chǎn)業(yè)每年至少損失幾十個(gè)億。

為了使地面有足夠的綠化面積與道路面積，同時(shí)**提供規(guī)定數(shù)量的停車位，多數(shù)大型建筑和生活小區(qū)都設(shè)置停車場(chǎng)。當(dāng)停車場(chǎng)內(nèi)的車位超過(guò)50個(gè)時(shí)，往往需要考慮建立停車場(chǎng)管理系統(tǒng)(又稱停車場(chǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)，Ｐarking Automation Pｙstem)，以提高車場(chǎng)管理的質(zhì)量、效益與安全性。